무역·통관

FTA 관세 혜택을 받으려는데 원산지증명서가 없어서 관세를 그대로 다 내야 했다는 하소연을 종종 듣는다. 발급 자체는 절차만 알면 어렵지 않은데, 협정마다 요구하는 서류와 발급 주체가 조금씩 다르다는 게 헷갈리는 지점이다. 원산지증명서가 왜 필요한가 원산지증명서(

수입 견적을 받다가 “HS코드가 뭐냐”는 질문에 말문이 막히는 경우가 많다. 관세율부터 필요한 인증까지 이 10자리 숫자 하나로 갈리기 때문에, 대충 비슷한 품목의 코드를 갖다 쓰면 나중에 관세 추징이나 통관 지연으로 이어질 수 있다. HS코드란 무엇인가 HS코드

해상운송 견적을 처음 받아보면 FCL이니 LCL이니 하는 말부터 낯설다. 결론부터 말하면 컨테이너를 통째로 빌리느냐(FCL), 다른 화주와 나눠 쓰느냐(LCL)의 차이인데, 물량이 애매한 구간에서는 어느 쪽이 더 유리한지 판단이 쉽지 않다. FCL과 LCL 기본 개

무역 서류를 처음 접하면 EXW, FOB, CIF 같은 세 글자 약어에 먼저 막힌다. 인코텀즈는 결국 “물건이 어디서부터 누구 책임이 되는가”를 정해놓은 국제 규칙일 뿐인데, 조건별 차이를 정확히 모르고 계약했다가 운송 사고 책임 소재로 분쟁이 생기는 경우가 실무에서

보세창고에 화물을 넣고 빼는 과정이 일반 창고 입출고와는 다른 서류 절차를 거친다. 처음 다뤄본다면 순서를 알아두는 게 실수를 줄이는 방법이다. 서류 하나만 빠져도 반출이 며칠씩 지연될 수 있어, 절차를 미리 숙지하는 게 실질적인 비용 절감으로 이어진다. 통관 프로

수입 화물을 다루다 보면 보세창고라는 말을 자주 접하는데, 일반 창고와 뭐가 다른지 정확히 아는 사람은 많지 않다. 관세 관련 용어라 막연히 복잡하다고 느껴지지만, 핵심 개념 자체는 간단하다. 보세창고란 보세창고는 관세를 납부하지 않은 상태(보세 상태)의 수입 화

포워더에게 견적을 받아보면 항목이 낯설어서 뭐가 적정 가격인지 판단하기 어렵다는 얘기를 자주 듣는다. 처음 국제 물류를 다루는 담당자라면 견적서에 적힌 약어(THC, B/L 등)만 봐도 막막할 수 있다. 포워딩 비용의 주요 항목 – 해상·항공 운임: 실제 운송 수

해외 거래를 시작하면서 포워더를 껴야 한다는 얘기를 듣지만, 정확히 뭘 해주는 존재인지 모르고 일단 맡기는 경우가 많다. 나중에 청구서를 받고서야 포워더가 실제로 어떤 업무를 대행했는지 이해하게 되는 경우도 흔하다. 포워딩이란 포워딩(Freight Forwardi